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2015-01-30

       2015年1月21日至1月26日，日本前丰田集团艺术设计技术研究社前CEO御园秀一教授(Hideichi Misono)在我院主持为期四天的汽车设计问题解决工作坊。在工作坊期间，御园秀一教授给2014级参加了创新工坊交通工具方向的同学们系统讲述了汽车造型设计与设计流程的概念，重点介绍了Design Know-How、丰田设计哲学、其设计生涯中成功和失败的案例以及汽车设计的背景故事。带领同学们针对汽车人机交互对欧洲、美国以及日本的车型进行检查和分析，并逐一回答同学们的提问。

       御园秀一教授鼓励同学们对创造性设计问题进行PDCA循环，以“Design for Happiness”为主题进行创意设计，鼓励同学们在提出概念后勇于试验，并根据试验反馈不断调整设计策略，在一天的时间内同学们提出了许多“Design for Happiness”的新概念。御园秀一教授在68岁的高龄依然充满活力，其丰富的汽车设计经验以及对汽车领域内专业设计经验的无私奉献令人佩服，谈吐间时刻透露出对汽车设计和汽车设计教学的强烈热情，深深的打动了所有在场学生和老师。

       汽车国家重点实验室助理研究员赵丹华博士以及赵江洪教授的博士研究生也参与了工作坊教学和指导。御园秀一教授在工作坊期间参观了湖南大学汽车车身国家重点实验室、中意中心，详细听取了我院社会创新项目新通道的介绍，还参观了我校保护建筑、岳麓书院、长沙铜官窑文化遗址、铜官古镇等长沙地域文化代表。

备注：

御园秀一教授(Hideichi Misono)，男， 前丰田汽车设计部理事，现任丰田上海设计中心顾问，千叶大学客座教授，日本工业设计师协会董事会成员。1969年加入丰田公司，参与了许多丰田的设计项目，并在丰田美国加州设计中心任职。 1983年任丰田汽车公司设计部经理，负责凯美瑞、花冠等车型系列，其最成功的作品是其设计的1987年款COROLLA，被业界和市场称为“The sedan of this country”，获得了巨大的成功。1997年开始担任以雷克萨斯为首的高级车型系列负责人，“蝴蝶门”的发明人之一并至今保有其发明专利。2001年提出并在董事会上确立丰田设计理念，2004年担任丰田集团艺术设计技术研究社主席/首席执行官。2013年退休，并在同年开始至2014年担任公司顾问。2014年8月开始，担任丰田上海设计中心顾问，并开始在中国高校举办汽车设计的workshop，致力于将其毕生的汽车设计经验和知识传授给更多的青年设计师。